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第一一七章 兹事体大

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    因为裴耀卿着急将徐义的设想在船厂实现,在运河上的航行就快了几分。

    “裴公,为何不见太多的船只?”

    “我等奉皇命公干,沿途船只停靠回避,自然不见船只。”

    “裴公,平时的漕运也是如此吗?”

    “不,漕运运时长,不可能回避沿途船只。”

    “既然如此,我等要计算漕运南粮北运的时间,以及如何在不同的河段迅捷运送,撇开往来船只,只怕得不到切实的勘验。”

    从东都一路航行,徐义注意到整个运河并不是统一的宽窄,水深也不会是一致的。

    他一直在计算着航行的速度和时间,若这只是钦差的待遇······前面所做的全白费了。

    徐义是希望完全按照漕运船只的航线和航行日程走一遍,不管是停靠、转运还是说其他,都完全依照漕运的方式。

    唯有这样才能有切实的数据以供参考。

    裴耀卿不是古板的官员,领命江淮转运使,自然能明白徐义话中意思:“等回程吧,回程时遵漕运航程。”

    腰缠十万贯,骑鹤上扬州。一直到扬州,裴耀卿才下令船队停靠。扬州有大盛最大的船厂。

    也让徐义有机会领略大盛朝这最为繁荣的扬州城。

    扬州是大盛最重要的港口城市,对外交流的门户。此时的扬州,农业、商业和手工业相当发达,出现了大量的工场和手工作坊。不仅在江淮之间“富甲天下”,而且是东南第一大都会,时有“扬一益二”之称。

    熙攘的街市,往来的人群,间或出现的西方人种,就是徐义也觉得新鲜,也有心在扬州城里闲逛。

    “那是大秦人······诺,就那个黄头发的;新罗和扶桑倒是跟我大盛没啥区分;那类的是大食人······”

    裴耀卿不停的跟徐义介绍着,充当着一个师长的角色:“义哥儿将风帆事宜跟船厂讲明,倒是可以在扬州转转。”

    徐义心里很想,却也不敢真的不务正业。

    一直在船厂混了五六天,直到把各个部位的风帆如何作用,被那些固执的船厂工匠似懂非懂后,徐义才有机会脱身,也才有机会到扬州城里逛荡。

    从扬州港口开始,徐义打着钦差的旗号,耀武扬威的随意查看着往来的货物。

    出港的是丝绸、茶叶为主,进口的香料、玻璃、珠宝玉石······

    徐义原本不是玩商贸的,有那千年的见识,就这么随便看看,发现自己若是一心从商,想要做成大盛第一豪商还真不是什么难事。

    徐义的这一干人,唯一的女子就是莺娘,莺娘对采买兴致不大,倒是都随着徐义这样乱逛。

    “听说了吗?朝廷遣重臣来扬州,志在畅通江淮至长安的航道······”

    “扯吧!能畅通屁的航道。难不成圣人要开挖运河?黄河、淮河、长江,三水贯通,地势有限,水流的定数,如何畅通?”

    “刘麻子这话说对了。海船难入江,江船北上,水浅船沉,快不了,任谁也难以解决呀。”

    “此言差矣。裴相到扬州即入船厂,说不定朝廷有了解决江船河船的问题呢?我听说东都新营建渡口,有什么龙门吊,在渡口的作用堪比驿递快马。若真是这样,朝廷在运河水浅之地营建航运驿站,有龙门吊,未尝不可畅通航道······”

    徐义本来就准备进这茶楼歇脚,进门就听见有人在议论,还是跟他这次南下扬州之事相关,就操心听了。

    徐义一干人进来,并没有引起多大的注意,唯有小二招呼,人们都在听着那几人闲侃。

    “胡老三,航运如何与驿站相比?一艘江船携带之货物,岂是马车运货可比的?什么龙门吊,尽胡说了。”

    徐清好像有点不服,徐义制止了。

    “我表兄言辞确凿。东都的滩涂渡口运货量堪比旧渡口六七倍。若是朝廷在如今的各州府渡口营建龙门吊,完全可以解决转运缓慢的弊端,从而改进航运水平节段不一的问题。”

    “胡老三,想多了。渡口并非何处都可以营建的,吃水、船坞、陆路运输是否畅通等等,都需要考虑。而渡口的苦力再多,也无法在拥挤的渡口挤进去太多的人,货物转运的弊端无法解决,就无法加快转运货物。”

    “胡老三,还是踏实一些吧,那都是朝廷该考虑的。这些年你尽操朝廷的心了,结果怎样?没人听你的,也没成什么事。咱是商贾,朝廷能给条路就不错了。若想做官,那你的考举,当然,认识高官显贵也可以。”

    一阵哄笑。

    徐义见那憋红脸的所谓胡老三,吧嗒几下嘴,好像被人戳着痛点了,脸有点红。

    滩涂渡口试运行也才刚刚开始,即便是混南北航道的商贾,也多数还没见识过。

    不过这个胡老三······倒是有些想法。

    徐义陪裴耀卿这一路南下,对于如何解决南粮北运的速度和效率问题,都做过交流的。

    徐义也知道了裴耀卿之所以带着他一起的原因。

    自扬州到东都,整个运河航道的沿途,虽然不至于想陆地上的驿站一般吧,可以停靠和转运的渡口着实是不少。

    徐义看过了,几乎所有的渡口都熙熙攘攘的,可见大盛航运的繁荣。同时,徐义也看到了,整个航运的中转渡口,都很乱。

    规划是一方面,关键是渡口货物转运全靠人力,导致船只即便是接近了渡口,限于渡口的范围和人力,不得不硬耗着等着船只进邬。

    根本就看不到效率。

    本来航运有携带货物多,运输快的优势,这些优势都被中转渡口的效率给拉低了。

    更不用说江船入运河以后,跟蜗牛一般的速度,不仅仅是自身速度起不来,更是让运河航道拥堵,导致整个航道都被堵上了。

    裴耀卿是下过功夫的,已经有了关于分级转运的腹案,更是准备制定江船不入河,河船不进江的法令。

    徐义则侧重于改造渡口的问题······

    徐义没有掺和,就听着人家讨论了。

    原来这胡老三也是... -->>
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