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第197章王牌飞行员李华梅

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    起重机的铁链咣当咣当地响着,随着哗啦一声水响,沉于水下的一架双翼战斗机被捞了上来。

    被打捞上来的,是早上发生的小规模空战中,被击落在钱塘江里的格斗士战斗机。

    当时的空战中,该战斗机在空战中受创,飞行员中弹后驾机迫降在钱塘江上,伤重的飞行员最终被淹死江水中,飞机沉入水底。空战结束后不久,当地政府立刻就组织人手,派出潜水员和打捞船,迅速地将沉入江中的战机捞上来。

    飞机被打捞上来后,船上的工作人员开始清机身上的淤泥,而后飞机将被送到岸上,发动机先被拆卸下来,交给专门的技术人员评定损坏情况和修复价值。这架飞机损坏得并不厉害,和从前回收的同款战机的零配件组合起来,很容易就可以拼凑出一架可以重新飞行战斗的格斗士战斗机。

    类似的回收工作,从六月份上海的第一次空战开始,就一直在进行着。每架被击落的敌机的残骸,红军方面都尽可能地回收再利用。虽然灭掉南京国民政府,闪击拿下上海租界,抄了各国的银行,让中共发了一大笔横财,但“富日子穷过”的思维一直都没有放弃。每架被击落的敌方战机残骸,红军方面都是尽可能地回收再利用。

    和后世的喷气式战斗机不同,双翼机翼载低,滑翔性能好,很多被击中坠到地面的飞机损坏都不严重,更有不少可以回收修复的。大至飞机上残骸上的仪表,起落架,发动机,机枪,小至一个螺帽,都是很珍贵的物资。

    在空战中,更有不少敌机,基本全是英国飞机,在空战中受伤后在地面迫降成功,然后飞行员连同飞机一起被俘。比起喜欢在空战“血战到死”的日本人,大英帝国的飞行员要惜命得多。而且浦东战役时,红军对登陆日军的“人道主义”作法,为自己在国际上争得了很大的好名声。俘获的飞机中,有两架斗牛犬战斗机,就是在空战中飞机和飞行员一起被击伤,而后受伤的飞行员怕死不肯跳伞,然后开着受伤的飞机在红军控制的机场上迫降,将飞机和自己一起送上了门。

    事后,机场守军在笑纳了送上门的飞机之余,也用人道主义的方式对待这些受伤的飞行员。

    今天红军的战利品中,可以飞行上天日系的九二式战斗机就有两架,而从英国人那边,也缴获了两架接近完好的霍克ii型,四架斗牛犬,这些都是稍做修理就可再重飞蓝天的战机。而用战场上回收的各种战机残骸上的可用零配件,拼凑组装起来,这几个月来也拼出十余架可以飞行的战机。

    而格斗士战斗机,是十月份后红军遇上的最大的敌人。仗着830 马力的动力优势,该战斗机最大时速可以达到四百公里以上,加上双翼机特有的翼载轻,机动灵活的优势,已是红军现役飞机最大的敌机,其综合性能和红军现役的fw90、he51相比,虽然稍有不如,但已不象其他飞机般差距巨大。

    十月初的空战至今,红军击落了不少格斗士战斗机,但空战中自己损失的飞机,大都是格斗士的战果。取得一架完好的格斗士战斗机用于测试自然是极重要的事情。

    在过去的几十天里,红军总共击落了四十余架格斗士战机,也缴获了两架因各种原因迫降的格斗士,修复后进行测试了几次后,却郁闷地发现,该机发动机的寿命已经耗尽,在余下的测试中无法发挥出其完全的性能——为了快速将新造好的格斗士战机送到中国战场来,英国人继续使用着那种夸张地跨越半个地球,飞行上万公里的空场转场的方式输送战机,所以送到舟山岛上的格斗士战斗机,其发动机使用寿命都在转场中消耗了大半。

    以英国战机在中国战场上的生存时间来看,这种损耗影响不大,因为大多数的飞机,在耗尽飞行寿命之前就先被打了下来。

    这架被从水里捞起来的格斗士战斗机的发动机,第二天中午就被船送到了绍兴,林汉的“新身体”,一艘名为“杭州号”的蒸汽轮上。

    这艘客轮停泊在河道上,有着两个职能。一是作为红军的防空指挥的“人肉雷”达,第二个职能却是飞机零件修复中心。

    自从十月份,红军对外的贸易交通线被英日两国切断后,飞机零配件的供应来源大问题。虽然现有的库存还足够支持几个月的时间,但谁都不知道这场战争会打多久。在这样的局面下,林汉不得不情愿地消耗大量的信仰之力,用于修复那些耗尽设计寿命的航空发动机。

    一般情况下,缴获的英日两国战机上的发动机,林汉是不会消耗珍贵的信仰力修复他们的,因为他们的性能都比不上fw90和he51的发动机。那些受损的发动机都是交给维修班去处理。不过格斗士战斗机上的830 马力的布里斯托发动机却是例外,该发动机性能出色,虽然相对重量较重,动力上却胜过fw90上750 马力bmw 风冷发动机。作为老牌帝国主义国家,整个二战期间,大英帝国的无论是液冷发动机还是气冷发动机,其设计和制造工艺都堪称世界第一。fw90在空战中能对格斗士占据上风,完全是观念上的胜利而不是动力上的优势。

    在过去空战中,红军缴获的格斗战斗机,修复后可以飞行的共有两架,一架苏联要走,而后能过国内他军阀的地盘空中转场,最后送到蒙古,交给苏联国内的技术人员评定。

    相对用一战落后思想设计的格斗士战斗机,fw90和he51上堆积二战战绝大多数的优点:可收起的起落架,封闭式坐舱,防弹坐椅,加上单翼较高翼载的设计。这些因素都导致后者在动力不如对手的情况下获得了更好的性能。

    在林汉的新身体,杭州号的船腹的维修库里,现在堆着十几台各地送来的寿命耗尽的发动机,而林汉所要做的,却是运用能力,将放在边的那些精炼的镍、钼、钨等矿粉,融进那些磨损的发动机气缸、活塞等相关零配件上,令其恢复到刚出厂时的“全新状态”。

    如果不到万不得已,林汉是非常不愿意使用这种手段为发动机延寿,因为修复一台发动机消耗的信仰之力大得超乎想象。用林汉的话来说,这是“性价比”很低的信仰之力运用方式。这一个月来林汉修复了近两百台寿命耗尽的航空发动机,却把从前积蓄下来的信仰之力耗掉了八成。而这些信仰之要是用于造船时,足够完成一艘沙恩级战列舰的“龙骨一体化”了。这种明明可以用人类的生产能力解决的问题,现在却因为外来力量的封锁,不得不消耗巨量的信仰力去替代,实在是逼不得已。

    当林汉正在修复维修库里的发动机时,那台被送过来的半人马发动机,这时也在外面在德国技师的指点下拆解开来,然后用汽油清洗完毕后,方才被送了进来。自从十月份迫英法的压力,德国从中国撤走了全部的飞行员和部分的航空技术人员,但是还是有相当的技术人员留下来担任后勤的工作。这一月份,负责监听对手无线电通讯的英国人,再也没有在无线电里听到了德语声。

    十一月份,天色暗得很早,六点时太阳就已落山,完成全部的发动机的修复工作后,林汉虚弱地抹了一把额头,今天一口气修复完十二台航空发动机,几乎耗光了他信内为数不多的信仰之力。信仰之力是他存在的根本,体内积存的越少,他也会相应得变得虚弱。

    为了获得更多的信仰之力,这一个月来萨菲罗斯教和玄武教都大搞跳大神之类的宗教活动,为他补充了大量的信仰之力。但是需要用到信仰之力的地方实在太多了,不光是维护发动机,充当人肉雷达,时刻监视舟山岛上英国飞机的行动,同样需要海量的信仰之力为消耗。从六月份上海之战至今,从八月份舟山岛上的机场建好后,林汉就一天都没有睡过。虽然英灵化存在的他,只要身在本体可以永远都不需要睡眠,但这种长时间充当人肉雷达的紧张状况,还是让他在心理上感惫不堪。

    走出杭州号后,林汉来到附近的军营,杭州号停泊的位置,也正是红军设在当地的空战指挥中心。周围有高炮阵地,有军营,新成立的空军部队的高官也住在附近。此外这里还可以看到大量的苏联和德国的技术人员出没。

    今天是十一月二十五日,当地的军营里正要播放新进口的德国电影,《亚瑟王传奇》的第三部,结束白天紧张的空战后,驻军在晚饭过后在当地军营里拉起一块白色幕布,开始放映电影。

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